Il mercato italiano dell’auto cresce del 4,8% a ottobre, ma il recupero delle vendite non risolve il divario tra le diverse motorizzazioni. Secondo i dati UNRAE pubblicati il 2 novembre, le immatricolazioni sono state 131.921, contro le 125.864 di ottobre 2025. Le elettriche pure rappresentano il 6,1% del mercato, mentre le ibride ricaricabili raggiungono il 12,7%.
Le vendite crescono, il confronto con il 2019 resta negativo
Da gennaio a ottobre le immatricolazioni arrivano a 1.400.991, in aumento dell’8,3% rispetto allo stesso periodo del 2025. Il bilancio resta però inferiore del 13,8% a quello del 2019: il recupero rispetto all’anno scorso e la distanza dai livelli precedenti la pandemia descrivono due confronti diversi.
UNRAE porta la propria previsione per il 2026 a 1,64 milioni di vetture, mentre per il 2027 stima 1,585 milioni. Sono valutazioni prospettiche dell’associazione, soggette all’andamento di consumi, inflazione e ciclo economico.
Elettriche al 6,1%: conta il periodo del confronto
La quota delle auto a batteria scende dal 7,6% di settembre al 6,1% di ottobre. Le plug-in passano invece dall’11,1% al 12,7%. Non è corretto trasformare il confronto mensile delle quote in un calo annuale delle vendite elettriche: quota di mercato e numero di immatricolazioni sono grandezze differenti.
Per leggere il dato bisogna considerare sia il numero di auto di una determinata alimentazione sia il totale del mercato nello stesso periodo. Una motorizzazione può aumentare le proprie vendite e contemporaneamente perdere quota, se il mercato complessivo cresce più rapidamente.
Le critiche alla manovra e il nodo delle flotte
UNRAE giudica insufficienti le aperture del disegno di legge di Bilancio e chiede una revisione più ampia della fiscalità delle flotte aziendali. La posizione è quella dell’associazione dei rappresentanti dei costruttori esteri: il suo obiettivo dichiarato è favorire il rinnovo del parco e alimentare l’offerta di usato recente.
Le richieste della filiera e le misure contenute nel disegno di legge restano piani distinti. La notizia non annuncia una nuova agevolazione già operativa per chi acquista un’auto. Sul versante dei tributi abbiamo approfondito separatamente la proposta di esenzione del bollo nella manovra 2027.
Che cosa racconta questo mercato
La crescita delle immatricolazioni fotografa la domanda del periodo; il cambiamento delle quote mostra come quella domanda si distribuisce tra le alimentazioni. Per valutare la transizione occorre seguire entrambe le serie, insieme ai canali di acquisto, evitando di attribuire a un solo mese effetti fiscali che devono ancora essere approvati.
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